En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'écriture et l’utilisation de cookies sur votre appareil.

J'accepte

Filter par

Marque

Etat

Il y a 34 products.

Filtres actifs

Affichage de 1-9 of 34 élément(s)

Le système de freinage d'un vélo de route peut être à patins sur jante ou à disque hydraulique, c'est un élément de sécurité qui nécessite une attention particulière.

Usage d'un frein de vélo de route :

Durant de nombreuses années les freins d'un vélo de route étaient constitués d'un étrier actionné par un câble depuis un levier de frein et de patins conçus pour entrer en contact avec les bandes de freinage des jantes. Depuis quelques années, les freins à disques sont apparues, leurs étriers peuvent être actionnés par câble ou par une commande hydraulique, ce système de freinage est assemblés sur des vélos de route très récents et destinés à des cyclistes confirmés et des compétiteurs.

Chaque système a ses avantages et ses inconvénients, en effet le montage traditionnel est plus léger qu'un système à disque, en revanche il sera moins progressif et moins efficace sur des jantes en carbone même si la composition des patins de frein s'améliore pour ce matériau. Un étrier de frein à patins aura également tendance à user les jantes, si elles sont en carbone, cela sera encore plus vrai en particulier sous la pluie, les poussières auront tendance à abraser les bandes de freinage; les patins peuvent également entrer en contact avec la jante si celle-ci est voilée.

Compatibilité d'un frein de vélo de route :

Le système de fixation prévu sur la fourche et sur le cadre de votre vélo de route détermine le type de frein à choisir. En effet un étrier de frein à patins se fixe par une tige fileté alors qu'un étrier de frein à disque est maintenu par deux vis. De plus les moyeux des roues sont munis de six trous taraudés ou d'un écrou center lock (standard shimano) pour la fixation du disque.

L'usage de jantes en carbone avec un frein pour vélo de route à patins nécessite l'usage de patins spécifiques à ce type de matériau.

Pour un freinage à disque il est possible de choisir son diamètre, plus il sera grand plus il sera performant car son refroidissement sera efficace, néanmoins il faudra prévoir l'utilisation d'un adaptateur entre l'étrier et sa fixation sur le cadre ou la fourche.

Conseils: il est nécessaire de choisir des plaquettes de frein dont la garniture est compatible avec le disque en effet il existe des plaquettes métalliques, semi-métalliques ou résine.

Entretien d'un frein de vélo de route :

Un nettoyage à l'eau savonneuse sans pression et une inspection visuelle régulière des patins de freins, des bandes de freinage, des câbles, des plaquettes, des disques et des durites est nécessaire afin de vérifier l'état d'usure de ces éléments mais également d'éventuels fuite sur un système hydraulique. Les valeurs des couples de serrage de chaque élément vissé doit également être contrôlé périodiquement.

Composants en complément d'un frein de vélo de route:

Nous proposons un grand nombre de pièces et d'accessoires en état d'occasion révisé ou neuf déstocké au meilleur prix pour tous les niveaux de pratiques. Vous trouverez dans notre boutique un large choix de patins de frein, disques, plaquettes, étrier, vis, câbles et système hydraulique pour vélo de route issus des plus grandes marques tels que les freins Campagnolo, Shimano, Sram, Hayes, Avid,...

Les outils permettant l'assemblage ou la remise à niveau d'un frein de vélo de route sont également disponibles dans la rubrique "entretien et outils vélo".

Vous trouvez également dans notre blog, un ensemble de fiche conseils, tutoriels, guides et articles vous permettant d'améliorer, entretenir ou réparer votre vélo.

Points de contrôle d'un frein de vélo de route d'occasion: 

Les pièces, accessoires et matériels que nous proposons sont nettoyées et contrôlées pour votre sécurité, voici notre procédure:

  • usure des patins freins ou plaquettes de freins
  • vérification visuel des ressorts, durites, leviers de frein, étriers, vis de serrage et de réglage, les taraudages et les filetages
  • contrôle du couple de serrage des éléments vissés
  • l'éventuel présence de fuite sur les durites, leviers et étriers de freins,
  • la garde du levier de frein par rapport au guidon dans le cas d'un frein à disque

Avec les résultats de ces observations, nous estimons l'état général du frein de vélo de route suivant une notation de 0 (mauvais pour pièce) à 10 (neuf dans son emballage).