Moyeu vélo de piste

Moyeu piste : achetez votre moyeu avant ou arrière pour le vélodrome

Vous cherchez un moyeu piste pour monter une paire de roues de vélodrome, remplacer une pièce ou améliorer la rigidité de votre roue ? Retrouvez notre sélection de moyeux avant et arrière pour vélo de piste. Chaque fiche précise l'entraxe, le diamètre d'axe, le filetage pour le pignon et le nombre de trous, afin de commander un moyeu compatible avec votre cadre et votre jante.

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Moyeu piste avant ou arrière : que vérifier ?

Vous pouvez remplacer un seul moyeu ou choisir une paire assortie pour une roue homogène.

Quel moyeu piste est compatible avec mon vélo ?

• Entraxe : il doit correspondre à l'écartement de vos pattes de cadre et de fourche.
• Axe : le standard piste est l'axe de 3/8", fixé par écrous. Vérifiez le diamètre et la longueur indiqués.
• Filetage du pignon : un pignon fixe se visse sur le moyeu arrière (filetage standard 1,29" x 24 TPI) et se bloque avec un contre-écrou à filetage inversé.
• Nombre de trous : il doit être identique à celui de la jante.
• Freinage : un moyeu piste n'a pas d'interface de disque, car un vélo de vélodrome n'est pas équipé de freins.

Les caractéristiques d'un bon moyeu piste

• Rigidité : indispensable pour supporter les efforts de départ et de relance en vélodrome. Elle dépend du corps du moyeu, de l'axe et de l'écartement des flasques.
• Poids : un moyeu léger réduit la masse en rotation et favorise les accélérations.
• Roulements : à cartouches scellées pour un entretien réduit, ou à cône et cuvette pour un réglage fin et une réparation facile.
• Matériaux : l'aluminium est le plus courant. Les modèles haut de gamme jouent sur l'usinage et les alliages pour gagner en poids et en rigidité.
• Précision d'usinage : elle garantit une rotation régulière et un filetage propre pour le pignon.

Quel moyeu piste selon votre usage ?

• Compétition : privilégiez un moyeu léger, rigide et à faible friction, avec des roulements de qualité.
• Entraînement : un moyeu robuste et facile à entretenir offre le meilleur rapport durabilité et prix.
• Montage d'une paire de roues : choisissez un moyeu avant et un moyeu arrière de même gamme, avec un nombre de trous adapté à vos jantes.

Les marques de moyeux piste

Retrouvez des moyeux piste de fabricants reconnus pour leur précision et leur fiabilité en vélodrome. La disponibilité varie selon les références, consultez le listing pour les modèles en stock.

Remplacer un moyeu piste : ce qu'il faut prévoir

• Le rayonnage : changer de moyeu implique de remonter la roue. Jante et rayons peuvent être conservés si le nombre de trous est identique, et la longueur des rayons doit être vérifiée.
• Le pignon et le contre-écrou : ils se transfèrent si le filetage est le même.
• Le centrage : à confier à un professionnel si vous n'êtes pas équipé.

Questions fréquentes

Quels sont les entraxes d'un moyeu piste ?

Les standards courants sont 100 mm à l'avant et 120 mm à l'arrière, ce qui correspond à l'écartement des pattes de cadre et de fourche de piste.

Quel est le diamètre d'axe d'un moyeu piste ?

Le standard est un axe de 3/8 de pouce, soit environ 9,5 mm, à l'avant comme à l'arrière. Vérifiez la valeur indiquée sur la fiche produit.

Quel pignon monter sur un moyeu piste ?

Un pignon fixe à filetage standard (1,29 pouce x 24 filets par pouce), bloqué par un contre-écrou à filetage inversé.

Faut-il un moyeu avant et un moyeu arrière de la même marque ?

Ce n'est pas obligatoire, mais une paire assortie donne une roue homogène en finition et en rigidité.

Roulements à billes ou à cartouches scellées sur un moyeu piste ?

Les cartouches scellées demandent peu d'entretien. Les roulements à cône et cuvette se règlent finement et se réparent facilement.

Peut-on changer de moyeu sans changer de jante ?

Oui, si le nombre de trous est identique à celui de la jante. Il faut ensuite refaire le rayonnage.

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