Contre écrou pignon fixe

Contre écrou pignon fixe : la pièce clé pour une transmission fixie fiable

Dans l’univers du vélo fixie, chaque composant de la transmission joue un rôle crucial. Si le pignon fixe incarne l’essence même de ce type de montage, il ne peut assurer sa fonction sans un élément souvent méconnu, mais indispensable : le contre écrou.

Qu’est-ce qu’un contre écrou pignon fixe ?

Le contre écrou, également appelé lockring, est un petit anneau fileté qui vient se visser sur le moyeu arrière, juste après le pignon fixe. Son rôle est simple, mais vital : verrouiller le pignon en place et l’empêcher de se desserrer sous l’effet des pédalages inversés — typiques du freinage en fixie.

Pourquoi est-il si important sur un vélo à pignon fixe ?

Contrairement aux transmissions classiques, un fixie n’a ni roue libre, ni dérailleur. Le cycliste est donc en prise directe avec la roue : quand elle tourne, les pédales tournent aussi. Cela signifie que lors d’un freinage avec les jambes, un effort important est exercé à rebours sur le pignon. Sans contre écrou, le pignon peut alors se dévisser, entraînant un décrochage dangereux de la transmission.

Le contre écrou agit donc comme une sécurité mécanique, un verrou qui maintient la tension et l’alignement parfait du pignon sur le moyeu.

Caractéristiques d’un bon contre écrou pignon fixe

• Filetage BSA (1.29" x 24 tpi) : standard le plus courant, compatible avec la majorité des moyeux filetés fixie.

• Acier trempé ou aluminium anodisé : l’acier offre une résistance optimale, tandis que l’aluminium séduit par sa légèreté et son look.

• Encoche pour outil spécifique : un bon contre écrou dispose de dents ou d'encoches compatibles avec une clé à contre-écrou (lockring tool), pour un serrage sécurisé.

• Profil mince : permet de l’insérer juste après le pignon, sans interférer avec la ligne de chaîne.

• Filetage inversé : certains modèles adoptent un pas de vis inversé (left-hand thread) pour une meilleure tenue contre le desserrage.

Comment l’installer correctement ?

1. Vissez le pignon fixe sur le moyeu en le serrant à la main.

2. Serrez-le davantage avec une clé à ergot adaptée.

3. Vissez ensuite le contre écrou jusqu’à ce qu’il soit bien en butée contre le pignon.

4. À l’aide d’un outil à lockring, serrez fermement pour assurer un maintien durable.

5. Testez le tout avec quelques tours de pédale à l’arrêt pour vérifier qu’aucune pièce ne bouge.

Petits conseils entre passionnés de fixie

• Vérifiez régulièrement le serrage du contre écrou, surtout si vous roulez souvent en ville ou en brakeless.

• En cas de craquement ou de jeu dans la transmission, jetez un œil du côté du pignon et du lockring.

• Pour les amateurs de custom, il existe des contre écrous colorés pour assortir à votre transmission single speed.

En résumé, le contre écrou pignon fixe est un petit composant, mais il joue un rôle immense dans la sécurité et la performance d’un fixie. Que vous soyez un puriste du pignon fixe ou un rider urbain à la recherche de fiabilité, ne négligez jamais cette pièce de la transmission.