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Le pneu d'un vélo de route est l'un des composants essentiel pour votre confort et la tenue de route de votre vélo. sa performance est directement lié à ces partenaires que sont la chambre à air et le fond de jante. Il existe des alternatives pour les cyclistes les plus exigeants tels que le boyau ou le pneu tubeless.

Technologie d'un pneu de vélo de route:

Un pneu de vélo de route est constitué d'une carcasse tressée qui donne la forme du pneu, qui assure le confort et qui offre une protection contre l'intrusion d'épines ou de silex. La bande de roulement en élastomère est collée sur cette carcasse. Généralement, la dureté de la gomme est plus importante au centre que sur les côtés, afin d'assurer une bonne adhérence dans les virages. Les modèles de pneu de vélo de route les plus endurant sont constitués d'une couche de kevlar intermédiaire entre la bande de roulement et la carcasse.

Le pneu d'un vélo de route ne dispose pas de témoin d'usure et rarement dessins sur la bande de roulement pour l'évacuation de l'eau. Son état est estimé visuellement en fonction des coupures et des craquelures, en effet, une découpe de la bande de roulement et de la carcasse engendre une grande fragilité du pneu car il est soumis à de fortes pressions d'air et à de nombreux risques d'intrusions de gravillons, silex et épines qui pourraient percer la chambre à air.

Pour une usure équilibrée de vos pneus, à mi vie, il est possible d'inverser l'avant avec l'arrière. Attention à bien respecter le sens de rotation des pneus de votre vélo de route car les polymères de la bande de roulement d'un pneu d'occasion s'orientent dans le sens de rotation de la roue, un montage à l'opposé du sens de rotation peut engendrer des crevaisons.

Compatibilité et critères de choix d'un pneu pour vélo de route:

Le premier élément qui va vous orienter vers le type de technologie sera les jantes sur lesquelles seront assemblées les pneus ou les boyaux.

Un pneu de vélo de route se positionne dans les crochets de la jante qui sous l'effet de la pression d'air va se bloquer, les pneus "classiques" nécessite une chambre à air un fond de jante alors que les version tubeless se gonflent directement dans la jante spécifique pour ce type de pneu, une valve est fixée directement sur jante. Le boyau est directement collé sur la jante.

Choix d'un pneu pour vélo de route:

  • la jante sur laquelle sera installée le pneu est prévu pour une certaine largeur de pneu 
  • le diamètre de la roue: 650 ou 700
  • la section du pneu souhaitée, plus il sera large plus il sera confortable,
  • technologie: tubeless ou à chambre à air,
  • le type de carcasse: légère pour la compétition ou épaisse pour la randonnée sportive, le cyclotourisme ou la balade,
  • la gomme peut être munie de dessins pour une meilleur évacuation de l'eau, lisse avec une dureté ou souple sur les côtés de la bande de roulement pour une meilleure adhérence,
  • tringle souple (le pneu peut être plié) à tringle rigide
  • le poids

Choix d'un boyau pour vélo de route:

  • le diamètre de la roue: 650 ou 700
  • la section
  • le type de pratique: randonnée sportive ou compétition
  • la souplesse de la carcasse
  • le poids

Montage d'un pneu de vélo de route:

L'assemblage d'un pneu sur les jantes d'un vélo de route nécessite des démonte pneus et une pompe.

Conseil: afin de faciliter l'assemblage de la chambre à air sur la jante et dans le pneu, l'usage de talc peut être utile afin d'éviter les pincements de la chambre à air entre la jante et le pneu.

Tringle rigide ou tringle souple ?

La tringle d'un pneu de vélo de route est un cercle métallique qui fait partie intégrante de chaque flanc du pneu. Cet élément lui permet de conserver sa forme et sa tenue avant ou après assemblage sur la jante. Un montage souple permet au pneu de se plier pour un transport et stockage facilité, le gain de poids est substantiel, environ 25% comparé à un même modèle muni d'une tringle rigide. Le recyclage d'un pneu de vélo de route muni de tringles rigide est plus difficile qu'une version souple car il est plus difficilement déformable.

Quel modèle pour quelle saison?

En hiver et lors d'entrainements nous vous préconisons d'utiliser des pneus munis d'une chape épaisse, ce type de pneu de vélo de route est plus lourd mais offre une meilleure résistance à la crevaison. Les modèles de pneus léger génèrent un meilleur rendement mais ont une durée de vie plus réduite. Il existe également des pneus de vélo de route quatre saisons, qui sont des versions polyvalentes permettant un usage tout au long de l'année, ils ne seront pas performant en compétition et leur niveau de poids sera moyen mais ils seront adaptés pour un usage en randonnées sportives.

Montage d'un boyau pour vélo de route:

L'assemblage d'un boyau sur la jante d'un vélo de route nécessite une colle spécifique qui s'applique à l'aide d'un pinceau.

Conseil: lors du remplacement d'un boyau il n'est pas nécessaire de retirer les résidus de colle de la jante, au contraire ces restes de colle vont améliorer l'adhérence avec le boyau.

Valeur de pression d'un pneu de vélo de route:

Les valeurs de pression d'air à appliquer dans un pneu ou dans un boyau d'un vélo de route va dépendre de la morphologie du cycliste et de son type de pratique. Afin d'obtenir la meilleur performance de votre pneu ou boyau de vélo de route nous vous préconisons de respecter les pressions min et max définies par les fabricants.

Entretien d'un pneu de vélo de route:

Un pneu ou un boyau utilisé sur un vélo de route nécessite un suivi régulier, car il n'y a pas de témoin d'usure permettant d'indiquer la fin de vie. En effet, il est nécessaire de contrôler les craquelures de la gomme ou les trous générés par l'intrusion de silex dans la bande roulement afin d'anticiper un potentiel risque de crevaison. Une gomme qui craque, une bande de roulement ayant une forme plate ou des crevaisons à répétition sont le signe qu'un remplacement est indispensable.

Conseil: nous vous préconisons de faire chuter la pression d'air de vos pneus ou boyaux afin qu'ils ne se déforment pas et que les élastomères qui les composants ne se dégradent pas prématurément.

Le recyclage d'un pneu de vélo de route:

Le collage des différents éléments constituants un pneu de vélo de route ne permet pas leur séparation afin que leurs matières soient réutilisées ou recyclées indépendamment. Des entrepreneurs passionnés de vélo ont donc imaginés des solutions pour donner une seconde vie aux pneus de vélo de route, qui peuvent être réutilisés sous forme de ceintures, bijoux ou porte-clés.

Composants complémentaires à un pneu de vélo de route:

Vous trouverez dans notre boutique un grand nombre de pièces et d'accessoires d'occasion et neuf déstockés au meilleur prix parmi plus de 350 marques pour l'assemblage et l'utilisation de vos pneus ou boyaux pour vélo de route.

Voici quelques exemples de marques de pneus pour vélo de route: Michelin, Hutchinson, Continental,...