Pneu VTT, chambre à air et accessoires

Pneu VTT, chambre à air et accessoires

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Zefal fond de jante 26"-18mm
Fond de jante Zéfal, neuf diamètre 26 pouces, largeur 18 mm, matière PVC pour une pression maximum de 8 bars, bonne résistance...
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Chambre à air VTT 26 pouces AIM presta
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Chambre à air VTT 26 pouces AIM accessories dimensions 26x1.75/2.125, valve presta longueur 25 mm, neuve Voir les pneus que...
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Le pneu VTT est l'un des composants les plus important pour la tenue de route l'adhérence et le freinage de votre vélo.

Usage d'un pneu VTT:

Suivant le type et le niveau pratique, le pneu VTT peut être muni d'une bande de roulement avec ou sans crampons, d'une section plus ou moins large et d'un diamètre différent. Par exemple, pour privilégier l'adhérence un pneu destiné à la pratique de l'enduro ou de la descente sera plus large qu'un pneu conçu pour le cross country.

Compatibilité d'un pneu VTT:

Il existe trois diamètres standard de pneu VTT: 26 pouces, 27.5 pouces et 29 pouces, la section doit correspondre à la pratique mais également être compatible avec la largeur de la jante.

Trois types de technologies existent:

  • la version avec chambre à air facilement réparable mais il n'est pas possible de rouler à des basses pressions sous peine de crever par pincement (la chambre à air qui se place entre le pneu et la jante et qui se fissure)
  • le tubeless ready, dans ce montage la chambre à air est remplacée par un liquide qui a pour fonction de colmater les petites perforations du pneu et d'assurer son étanchéité avec la jante. Il est possible de rouler à de basse pression, mais le liquide doit être régulièrement remplacer pour être efficace. L'avantage de cette technologie est le gain de poids comparé à un montage à chambre à air et tubeless, de plus la carcasse du pneu VTT est plus souple,
  • Le tubeless qui fonctionne sans chambre à air, avec ou sans liquide préventif. Ce type de pneu est plus épais qu'un pneu à chambre à air et tubeless ready

La pression d'un pneu VTT aura un impact sur le confort, sur l'adhérence et sur la tenue de route de votre vélo il est donc nécessaire de la définir avec précision en fonction de votre poids et du type de terrain.

L'intérêt du tubeless est de pouvoir rouler à basse pression sans risque de crevaison par pincement de la chambre à air.

Méthodologie de choix d'un pneu VTT:

  • identifier le diamètre de la roue sur laquelle sera assemblé le pneu
  • identifier le type de montage acceptable par la jante: à chambre à air ou tubeless
  • choisir le profil de la bande de roulement en fonction de la pratique (lisse pour la route et avec crampons pour le tout terrain)
  • choisir la section et la comparée à la largeur admissible par la jante
  • choisir le type de chape (rigide pour un montage permanent, souple pour un transport facilité)

Montage d'un pneu de VTT:

L'assemblage d'un pneu à chambre à air nécessite deux démonte pneus et une pompe à pied ou à main. En revanche, un pneu VTT tubeless ready ou tubeless se monte à la main, un compresseur sera nécessaire pour repousser les flancs sur la jante et le faire "claquer".

Accessoires en complément d'un pneu de VTT:

Nous proposons de nombreux composants pouvant être assemblés avec un pneu VTT tels que des chambres à air, des fonds de jante, des valves et des bandes anti crevaison parmi plus de 350 marques disponibles en stock.

Voici quelques exemples de marques de pneus VTT: Hutchinson, Michelin, Schwalbe, Maxxis,...