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Kit electrification velo

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189,99 € TTC

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Kit electrification velo iMortor Pegasus diamètre 26 pouces, il permet de convertir un vélo musculaire en vélo électrique très simplement. Constitution du kit :

roue arrière constituée d'un moteur 360 W
batterie Lithium ion 36V 10.4 Ah
chargeur, disque de frein diamètre 160 mm, support de smartphone, rallonge de câble entre la batterie et la roue et collier de fixation de la batterie sur le tube diagonal fournis
pneu, chambre à air, fond de jante et écrous de serrage fournis
pour un frein à disque ou à patins
fonctionne avec une application gratuite téléchargeable sur apple store, votre smartphone sert d'afficheur
roue libre à visser à prévoir (non fournie)
neuve sans emballage

Versions disponibles :

diamètre 26 pouces, pneu kenda 26x1.95 ETRTO 50-559
diamètre 20 pouces, pneu kenda 20x1.95 ETRTO 50-406

Roues de vélo

Méthodologie d'installation :
1/ désasembler la roue avant de votre vélo
2/ positionner la roue électrique avec batterie intégrée iMortor 3.0 dans la fourche de votre vélo
3/ assurer-vous que le frein à patins ou à disque est bien repositionné. Dans le cas d'un frein à patins, vérifier le bon positionnement des patins par rapport aux bandes de freinage
4/ scanner le QR code présent sur la roue sous la batterie et / ou télécharger puis installer l'application imortor (votre connexion bluetooth doit être activée)
5/ entrée le code 6666 puis paramétrer votre poids, taille,...
6/ l'affichage est en anglais, fonctions : vitesse instantanée, autonomie de batterie, distance réalisée, durée, calories consommées, plusieurs modes disponibles

Description

Kit d’électrification vélo iMortor Pegasus 36 V 10.4 Ah (moteur dans la roue arrière)

Présentation du produit

Le iMortor Pegasus 36 V 10.4 Ah est un kit d’électrification vélo complet — conçu pour transformer un vélo « classique » en vélo électrique sans changer de cadre. Ce kit repose sur un moteur brushless moyeu installé dans la roue arrière, accompagné d’une batterie lithium 36 V / 10.4 Ah et de tous les éléments nécessaires pour une installation simple et rapide.

Ce type de kit s’adresse à toute personne souhaitant bénéficier de l’assistance électrique — que ce soit pour les trajets quotidiens, le vélotaf, les balades confortables ou faciliter les montées — sans investir dans un vélo électrique complet.

Contenu du kit & compatibilité

Roue arrière rayonnée avec moteur dans le moyeu (moyeu-moteur).
Batterie lithium 36 V – 10.4 Ah attachable au cadre
Contrôleur électrique et câblage étanche, pour garantir un montage fiable et durable.
Accessoires de montage : colliers, fixations, support batterie/contrôleur, câbles, etc.

Compatibilité : la majorité des cadres de vélos standards — essentiellement les vélos ayant un entraxe de roue arrière standard (souvent ~ 135 mm) —, freins sur jante (V-brake) ou freins à disque.

Caractéristiques techniques

Voici les caractéristiques principales du kit iMortor Pegasus :

Spécification	Valeur / Détail
Tension	36 V
Batterie	Lithium 36 V – 10.4 Ah
Type de moteur	Moteur brushless, moyeu arrière
Puissance nominale	350 W
Vitesse maximale (assistance)	≈ 25 km/h
Freins compatibles	Freins jante (V-Brake) ou freins à disque
Interface utilisateur	Application pour smartphone imortor
Compatibilité roue arrière	Entraixe standard, compatibilité roue libre
Installation	Montage relativement simple (roue + câblage + batterie), sans outils spécialisés.

Avantages & spécificités

Transformation facile d’un vélo classique en vélo électrique — solution économique et modulable.
Moteur moyeu arrière discret, fiable, et sans entretien (brushless), offrant une assistance au pédalage naturelle.
Batterie 36 V lithium compacte : bonne autonomie, charge souvent compatible avec prise 220 V classique.
Compatibilité large — de nombreux cadres, types de freins, et roues arrière standard sont acceptés.
Installation accessible à un bricoleur amateur : peu d’outils nécessaires, pas besoin de modifier le cadre.
Interface utilisateur complète : niveau d’assistance, vitesse, charge batterie — pratique pour le quotidien.

À savoir / limitations

L’ajout d’un moteur moyeu arrière peut entraîner un surpoids à l’arrière — un équilibre du vélo légèrement modifié, selon la batterie et le contrôleur.
La roue libre n'est pas fournie

Usage recommandé

Ce type de kit de conversion est idéal pour :

Cyclistes urbains souhaitant transformer un vélo existant en vélo électrique sans acheter un nouveau VAE.
Personnes effectuant des trajets réguliers (domicile ↔ travail), naviguant en ville ou en zone péri-urbaine.
Cyclistes désirant un bon compromis entre confort, autonomie et coût, sans investissement lourd.
Les bricoleurs ayant une notion simple de mécanique vélo — montage accessible en moins d'une heure