La pression d'un pneu de vélo s'exprime en BAR en Europe et en PSI dans les pays anglo-saxons, deux unités que l'on retrouve souvent côte à côte sur le flanc d'un même pneu. Convertir l'une vers l'autre est indispensable pour gonfler correctement route, gravel, VTT ou vélo de ville. Retrouvez ci-dessous un convertisseur instantané, un tableau de conversion complet et les pressions recommandées selon votre type de pneu.
1. Convertir BAR et PSI instantanément
Entrez une valeur en PSI ou en BAR dans l'outil ci-dessous pour obtenir l'équivalence instantanément, sans calcul à faire vous-même.
À retenir : pour convertir un nombre de PSI en BAR, multipliez la valeur par 0,0689476. Pour convertir un nombre de BAR en PSI, divisez la valeur par 0,0689476 (ou multipliez par 14,5).
2. Tableau de conversion PSI ↔ BAR complet
Le tableau ci-dessous reprend les valeurs de conversion bar psi les plus recherchées, pour trouver directement l'équivalence sans utiliser le convertisseur.
Conversion PSI → BAR
| PSI | BAR |
|---|---|
| 15 psi | 1,03 bar |
| 29 psi | 2,00 bar |
| 30 psi | 2,07 bar |
| 44 psi | 3,03 bar |
| 50 psi | 3,45 bar |
| 60 psi | 4,14 bar |
| 65 psi | 4,48 bar |
| 80 psi | 5,52 bar |
| 100 psi | 6,89 bar |
| 116 psi | 8,00 bar |
| 145 psi | 10,00 bar |
| 160 psi | 11,03 bar |
Conversion BAR → PSI
| BAR | PSI |
|---|---|
| 1 bar | 14,50 psi |
| 1,5 bar | 21,76 psi |
| 2 bar | 29,01 psi |
| 2,5 bar | 36,26 psi |
| 3 bar | 43,51 psi |
| 4 bar | 58,02 psi |
| 5 bar | 72,52 psi |
| 6 bar | 87,02 psi |
| 7 bar | 101,53 psi |
| 8 bar | 116,03 psi |
| 9 bar | 130,53 psi |
| 10 bar | 145,04 psi |
Bon à savoir : les valeurs les plus consultées — 2,5 bar, 6 bar, 29 psi et 44 psi — correspondent aux pressions courantes de VTT, gravel et vélo de route. Si votre valeur exacte n'apparaît pas dans le tableau, utilisez le convertisseur en haut de page.
3. Bar, PSI, kPa : quelles unités pour quelle pression ?
Le BAR est l'unité de pression utilisée par défaut en France et dans la majorité des pays européens ; c'est l'unité affichée sur la plupart des pompes à vélo vendues en Europe. Le PSI (pound per square inch, livre par pouce carré) est l'unité de référence aux États-Unis, au Royaume-Uni et sur de nombreux manomètres haut de gamme importés. Une troisième unité, le kPa (kilopascal), apparaît parfois sur les pneus de VTT ou de vélo cargo : 1 bar équivaut à 100 kPa, et 1 psi équivaut à environ 6,89 kPa.
Ces trois unités mesurent exactement la même grandeur physique : seule l'échelle change. Il n'y a donc pas d'unité "meilleure" qu'une autre — le choix dépend simplement du manomètre ou de la pompe dont vous disposez.
4. Pression recommandée selon le type et la taille de pneu
La pression idéale dépend avant tout du type de pneu, de sa largeur et de l'usage (route, gravel, VTT, ville). Les plages ci-dessous sont des repères généraux : la pression minimale et maximale exacte est toujours indiquée sur le flanc du pneu et doit être respectée en priorité.
| Type de pneu | Pression en BAR | Pression en PSI |
|---|---|---|
| Route 700x23 | 7 – 8,5 bar | 100 – 125 psi |
| Route 700x25 (ex. Michelin Pro Race, Mavic Yksion Pro) | 6,5 – 8 bar | 95 – 115 psi |
| Route 700x28 | 5,5 – 7 bar | 80 – 100 psi |
| Gravel 700x35 à 700x40 | 2,5 – 4 bar | 35 – 58 psi |
| VTT 26 pouces | 1,8 – 2,5 bar | 26 – 36 psi |
| VTT 27,5 pouces | 1,8 – 2,4 bar | 26 – 35 psi |
| VTT 29 pouces | 1,7 – 2,2 bar | 25 – 32 psi |
| Ville / trekking | 3,5 – 5 bar | 50 – 72 psi |
| Vélo enfant 12" / 16" / 20" (ex. pneu 600A) | 2 – 3 bar | 29 – 43 psi |
| BMX | 3,5 – 6 bar | 50 – 87 psi |
Conseil : en tubeless ou avec des pneus larges (gravel, VTT), privilégiez le bas de la fourchette pour plus de confort et d'adhérence. Sur route avec des pneus fins, restez plutôt dans le haut de la fourchette pour limiter les risques de pincement (crevaison "en pinçon" ou "snake bite").
5. Comment mesurer et régler la pression de ses pneus
- Identifiez la valve : Presta (fine, avec un écrou à dévisser) ou Schrader (large, comme sur une voiture). La plupart des pompes disposent d'un embout réversible ou double.
- Contrôlez la pression actuelle à l'aide du manomètre intégré à la pompe avant de gonfler, pour savoir de combien vous devez ajuster.
- Gonflez progressivement en vérifiant régulièrement la valeur affichée, jusqu'à atteindre la pression cible définie selon le tableau du paragraphe 4.
- Vérifiez la pression avant chaque sortie : un pneu perd naturellement entre 0,1 et 0,3 bar par semaine, davantage en tubeless ou par temps froid.
Retrouvez tous les outils nécessaires (pompes, manomètres, accessoires d'entretien) dans notre rayon accessoires vélo entretien et réparation.
6. Erreurs fréquentes à éviter
Points de vigilance : ne confondez pas la pression indiquée pour un pneu avec celle d'un amortisseur ou d'une fourche à air, qui utilisent des plages totalement différentes. Ne gonflez jamais au-delà de la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu, au risque de l'endommager voire de le faire éclater. À l'inverse, un pneu sous-gonflé use prématurément les flancs et augmente le risque de crevaison par pincement. Enfin, vérifiez toujours l'unité affichée par votre pompe (bar ou psi) avant de régler la pression, pour éviter une erreur de facteur 14,5.
