Potence

La potence velo ancien est un composant emblématique des cycles d'époque, reconnaissable par son esthétique rétro, ses matériaux robustes et son rôle crucial dans la direction et la posture du cycliste. C'est l'une des pieces velo ancien qui est conçue pour s’intégrer à des guidons d’époque, elle reflète le savoir-faire artisanal des fabricants.

1. Types de potences pour vélo ancien :

a. Potence à plongeur (Quill Stem)

• Caractéristique principale : Un tube plongeur inséré directement dans le pivot de la fourche.
• Système de fixation : Équipée d’un expandeur ou d’une cale qui s’élargit pour fixer solidement la potence.
• Usage : Fréquemment utilisée sur les vélos de route, de ville et de course d’époque.

b. Potence Ajustable

• Design : Permet d’ajuster l’angle ou la hauteur pour un meilleur confort.
• Usage : Souvent vue sur les vélos de ville ou de randonnée anciens, favorisant une position plus droite.

c. Potence Intégrée

• Design : Fabriquée en une seule pièce avec le guidon.
• Usage : Courante sur les vélos à usage spécifique comme les vélos de piste ou certains modèles d’entrée de gamme.

2. Matériaux et finitions d'une potence velo ancien :

a. Acier Chromé

• Avantages : Très robuste et résistant à la corrosion grâce au traitement chromé.
• Esthétique : Surface brillante, typique des vélos anciens haut de gamme.
• Poids : Plus lourd que les matériaux modernes, mais parfaitement adapté aux vélos d’époque.

b. Alliage d’Aluminium

• Avantages : Plus léger que l’acier, tout en restant suffisamment robuste pour les contraintes des routes d’époque.
• Esthétique : Finition mate ou polie pour un style épuré.

c. Laiton ou Cuivre (détails décoratifs)

Usage : Sur les potences haut de gamme ou artisanales pour ajouter une touche élégante.

3. Dimensions et compatibilité d'une potence velo ancien :

a. Diamètre de Fixation

• Pivot de Fourche : Généralement conçu pour des pivots de 22,2 mm (standard pour les vélos anciens).
• Diamètre du Guidon : Varie entre 25,4 mm (vélos de ville) et 26 mm (vélos de course).

b. Longueur

Les potences anciennes sont souvent plus courtes que les modèles modernes, entre 50 mm et 110 mm, adaptées aux cadres plus compacts de l’époque.

c. Angle

Généralement compris entre 70° et 90°, influençant la hauteur du guidon et la posture du cycliste.

4. Design et esthétique d'une potence velo ancien :

a. Minimalisme

Les potences anciennes sont conçues pour être discrètes et laisser la vedette au cadre et au guidon.

b. Gravures et Logos

Les marques prestigieuses gravent souvent leur logo ou des motifs sur la potence pour affirmer leur authenticité (exemple : Cinelli ou T.A.).

c. Visserie Apparente

Les potences à plongeur présentent souvent une vis unique, visible sur le dessus, qui est à la fois fonctionnelle et esthétique.

5. Marques référentes de potence velo ancien :

a. Cinelli (Italie)

• Connu pour ses potences en acier et en aluminium, alliant design intemporel et qualité artisanale.
• Modèle Célèbre : Cinelli 1A, emblématique des vélos de course vintage.

b. Philippe (France)

• Spécialisé dans les composants haut de gamme pour vélos de route et de ville.
• Matériaux chromés et finitions soignées.

c. T.A. (France)

Fabricant renommé pour ses potences et accessoires légers en aluminium poli, très prisés sur les vélos de course anciens.

d. GB (Grande-Bretagne)

Connu pour ses potences en acier chromé et aluminium, utilisées sur les vélos Raleigh ou autres vélos britanniques.

6. Entretien et Installation

a. Entretien

• Nettoyage : Utilisez un chiffon doux et un produit non abrasif pour maintenir la brillance du chrome ou de l’aluminium.
• Protection : Appliquez une fine couche de cire ou d’huile pour prévenir la corrosion.

b. Installation

• Insertion dans le Pivot : Appliquez une légère lubrification sur le tube plongeur pour faciliter son installation.
• Alignement : Assurez-vous que le guidon est bien aligné avec la roue avant avant de serrer la vis.

Conclusion :

La potence velo ancien est un élément indispensable pour préserver l’authenticité et l’élégance des cycles rétro. Alliant matériaux de qualité, design intemporel et praticité, elle permet de personnaliser la posture et le style du vélo. Idéale pour les passionnés de restauration ou les amateurs de vintage, elle garantit une touche d’originalité à chaque vélo ancien.