Axe roue arrière vtt 12x142

Axe roue arrière VTT 12x142

L’axe roue arrière VTT 12x142 est devenu un standard incontournable sur les vélos tout terrain modernes. Conçu pour offrir une meilleure rigidité du triangle arrière et une connexion solide entre le moyeu et le cadre, il améliore la précision de pilotage, le rendement du pédalage et le contrôle du vélo dans les sections exigeantes. Contrairement aux anciens serrages rapides, ce système d’axe traversant renforce la stabilité de la roue et limite les torsions, particulièrement lors des freinages puissants ou sur terrains accidentés.

Caractéristiques principales

• Diamètre de l’axe : 12 mm
  Assure une excellente rigidité mécanique, idéale pour la pratique sportive ou engagée.

• Largeur d’entraxe : 142 mm
  Norme largement répandue, compatible avec la majorité des cadres et roues VTT récents.

• Fixation par axe traversant
  Meilleure jonction entre le moyeu et les pattes du cadre, pour un alignement parfait du disque de frein et de la transmission.

• Matériaux robustes
  Majoritairement en aluminium usiné ou en acier traité, garantissant résistance, durée de vie et fiabilité.

Avantages d’un axe 12x142

• Roulement plus fluide et précis
  L'axe maintient la roue bien centrée, ce qui optimise la rotation du moyeu et la sensation de vitesse.

• Rendement amélioré
  Moins de flexion au niveau du cadre et de la roue, pour une transmission de puissance plus directe vers le sol.

• Contrôle renforcé du vélo
  Meilleure stabilité latérale, très appréciable en descente ou sur terrains techniques.

• Montage et démontage facilités
  Grâce à un filetage précis et à une conception ergonomique de la tête d’axe.

Compatibilité

Avant de choisir votre axe roue arrière VTT 12x142, il est recommandé de vérifier :

• Le type de filetage (M12x1.0 / M12x1.5 / M12x1.75 selon les cadres et les moyeux)

• La longueur de l’axe indiquée par le fabricant du cadre

• Le système de montage (à levier intégré ou clé hexagonale)

Pour qui ?

Ce système convient aussi bien aux pratiquants loisirs qu’aux vététistes confirmés, notamment en XC, Trail, Enduro ou All-Mountain, où la tenue de la roue arrière joue un rôle essentiel dans la transmission, la motricité et la stabilité.