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Tout savoir sur le dérailleur arrière VTT : caractéristiques et spécificités
Le dérailleur arrière VTT est un élément essentiel de la transmission de votre vélo tout terrain. Véritable chef d’orchestre du passage des vitesses, il assure le changement de pignons avec précision, permettant une adaptation optimale aux terrains variés que vous rencontrez sur vos sorties.
Qu’est-ce qu’un dérailleur arrière de VTT ?
Le dérailleur arrière, souvent appelé simplement “dérailleur”, est un mécanisme fixé sur le cadre du vélo au niveau de la roue arrière. Il guide la chaîne d’un pignon à l’autre, contrôlant ainsi le développement de la transmission. Contrairement au dérailleur avant, qui agit sur les plateaux, le dérailleur arrière gère les vitesses arrière, indispensables pour maintenir un rythme efficace et confortable, que ce soit en montée, sur des sentiers techniques ou sur terrain plat.
Les principales caractéristiques d’un dérailleur arrière VTT
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Nombre de vitesses
Le dérailleur arrière VTT doit être compatible avec le nombre de pignons de votre cassette. Aujourd’hui, les systèmes 12 vitesses sont courants sur les VTT modernes, mais il existe encore des modèles 10 ou 11 vitesses selon l’ancienne génération de transmissions. -
Capacité de la chaîne
La capacité indique la différence maximale de dents que le dérailleur peut gérer entre le plus petit et le plus grand pignon. Une bonne capacité est essentielle pour éviter que la chaîne ne saute ou se bloque lors des changements de vitesses. -
Type de chape
La chape est la partie du dérailleur qui maintient la poulie inférieure. Il existe des dérailleurs à chape courte, idéale pour les transmissions avec un petit nombre de vitesses, et à chape longue, adaptée aux grandes cassettes et aux VTT enduro ou trail nécessitant un grand débattement. -
Compatibilité avec le type de transmission
Les dérailleurs arrière VTT sont conçus pour fonctionner avec des transmissions spécifiques : mécanique (câble) ou électronique. Les modèles électroniques offrent des passages de vitesses plus rapides et précis, mais nécessitent un budget plus élevé. -
Tension de ressort et géométrie
La tension du ressort et l’angle de la patte de dérailleur influencent la stabilité de la chaîne, surtout sur les terrains accidentés. Les modèles modernes intègrent souvent un système de clutch (frein de chaîne) qui réduit les risques de saut de chaîne et améliore le contrôle.
Spécificités selon le type de VTT
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VTT cross-country (XC) : privilégie la légèreté et la rapidité de passage de vitesses, avec des dérailleurs à chape courte et un système simple mais efficace.
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VTT trail / enduro : nécessite un dérailleur robuste, souvent à chape longue et avec clutch, pour encaisser les sauts et terrains techniques tout en gardant la chaîne stable.
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VTT all-mountain / downhill : priorité à la résistance et à la durabilité, avec des composants renforcés capables de supporter des cassettes très larges et des contraintes extrêmes.
Entretien du dérailleur arrière VTT
Pour maintenir la performance de la transmission de votre VTT, il est crucial de nettoyer régulièrement le dérailleur arrière, lubrifier la chaîne et vérifier l’alignement de la patte de dérailleur. Un dérailleur mal réglé entraîne des changements de vitesses imprécis, des bruits de chaîne ou même des déraillements.
Conclusion
Le dérailleur VTT est bien plus qu’un simple accessoire de votre transmission : c’est le garant d’un pilotage fluide et précis, capable de s’adapter aux variations de terrain et aux besoins du cycliste. Bien choisir son modèle et en assurer l’entretien est essentiel pour profiter pleinement de chaque sortie, que ce soit en XC, enduro ou DH.