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La transmission VTT electrique (VTTAE) est un composant essentiel qui joue un rôle central dans le confort et la performance du VTT électrique. Conçue pour résister aux contraintes liées à l'assistance moteur, elle présente des caractéristiques spécifiques qui la différencient des transmissions classiques.

1. Caractéristiques générales de la transmission VTT electrique :

  • Robustesse accrue : La transmission doit supporter des couples élevés générés par les moteurs (jusqu’à 85 Nm pour des modèles comme Bosch ou Shimano EP8).
  • Durabilité : Les composants (chaîne, cassette, dérailleur) sont renforcés pour résister à l’usure rapide due à la puissance supplémentaire.
  • Optimisation pour le tout-terrain : Elle garantit une fluidité et une précision dans le changement de vitesse, même sous forte contrainte.
  • Compatibilité moteur : Les transmissions VTTAE sont souvent conçues pour fonctionner en harmonie avec des moteurs spécifiques.

2. Composants principaux d'une transmission VTT electrique :

A. Cassette

  • Type : Large amplitude (par exemple, 11-50 ou 10-51 dents).
  • Matériaux : Alliages renforcés (acier ou aluminium).
  • Particularité : Permet une large gamme de vitesses pour gérer des montées raides et des descentes rapides.
  • Exemple : SRAM EX1 avec une cassette 8 vitesses spécifiquement conçue pour le VTTAE.

B. Chaîne

  • Conception : Plus épaisse et traitée pour résister aux tensions élevées.
  • Traitements spéciaux : Anti-corrosion et anti-usure.
  • Exemple : Chaînes KMC E12 ou Shimano CN-E8000, optimisées pour l'assistance électrique.

C. Plateau

  • Type : Monoplateau avec technologie narrow-wide (dents étroites et larges pour maintenir la chaîne en place).
  • Taille : Généralement 32 à 38 dents, adaptée aux contraintes des moteurs électriques.
  • Exemple : Plateaux Praxis ou Shimano spécifiques pour moteurs Bosch.

D. Dérailleur

  • Type : Dérailleur arrière souvent équipé de stabilisateurs pour éviter les déraillements (ex. technologie Shadow Plus chez Shimano).
  • Robustesse : Conçu pour fonctionner sous forte tension.
  • Exemple : Shimano Deore XT Di2, SRAM GX Eagle AXS.

E. Pédalier

  • Caractéristiques : Manivelles plus courtes (160-170 mm) pour limiter les impacts sur les obstacles.
  • Compatibilité : Adapté aux moteurs Bosch, Shimano, Yamaha, etc.

3. Transmission mécanique vs électronique :

Transmission mécanique

  • Avantages :
    • Fiabilité et simplicité.
    • Adaptée aux conditions extrêmes.
    • Coût plus accessible.
  • Inconvénients :
    • Moins de précision dans les changements de vitesses sous forte charge.

Transmission électronique

  • Avantages :
    • Précision accrue et rapidité des passages de vitesses.
    • Intégration avec des applications pour personnalisation (ex. SRAM AXS, Shimano Di2).
    • Nécessite peu d'entretien.
  • Inconvénients :
    • Prix plus élevé.
    • Dépendance à une batterie pour le fonctionnement.

4. Marques et modèles phares

Shimano

  • Séries spécifiques :
    • EP8-compatible transmissions : Compatible avec le moteur Shimano EP8.
    • Deore XT Di2 : Transmission électronique précise et performante.
    • LinkGlide : Durabilité renforcée pour les VTTAE.

SRAM

  • Séries spécifiques :
    • EX1 : Conçu pour les VTTAE avec une cassette 8 vitesses ultra-robuste.
    • GX Eagle AXS : Transmission électronique avec une cassette 12 vitesses large.

FSA

Spécialisé dans les pédaliers et plateaux compatibles avec les moteurs Bosch et Shimano.

KMC

Chaînes renforcées spécifiques pour VTTAE, comme les modèles E9 et E12.

Bosch

Offre des systèmes intégrés de transmission et moteur avec capteurs pour une optimisation des passages de vitesses.

5. Points techniques importants :

Couple moteur et résistance

Les moteurs VTTAE génèrent des couples élevés, nécessitant des composants adaptés pour éviter une usure prématurée.

Maintenance

Lubrification régulière et vérification des composants pour garantir une durée de vie optimale.

Amortissement des chocs

Certains systèmes (comme les dérailleurs à stabilisateurs) aident à absorber les impacts sur les terrains accidentés.

6. Tendances et innovations

  • Cassettes à faible nombre de vitesses : Exemple : SRAM EX1 à 8 vitesses, pour une robustesse accrue.
  • Transmission intégrée : Solutions comme le moyeu Rohloff ou l'intégration moteur-transmission Bosch.
  • Optimisation logicielle : Des réglages personnalisables via des applications (SRAM AXS App, Shimano E-Tube).

Conclusion

La transmission VTT electrique combine robustesse, durabilité et précision pour offrir une expérience fluide et efficace, même sur les terrains les plus exigeants. Le choix entre transmission mécanique et électronique dépendra des préférences du cycliste, de son budget et de ses besoins spécifiques. Une maintenance rigoureuse et un choix éclairé des composants assurent des performances optimales à long terme.