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Un kit cadre VTT tout suspendu constitue la base pour construire un VTT freeride performant adapté aux terrains accidentés et techniques. Il inclut généralement le cadre principal, la suspension arrière, et parfois des composants intégrés comme les roulements ou le boîtier de pédalier. Ce type de cadre est conçu pour absorber les chocs grâce à un système de suspension arrière en complément de la suspension avant, offrant un meilleur confort et contrôle.

1. Fonctionnalités principales d’un kit cadre tout suspendu :

  • Absorption des chocs :

    • La suspension arrière réduit l’impact des obstacles (rochers, racines, descentes techniques).
    • Confort amélioré lors des longues sorties.

  • Stabilité accrue :

    Meilleure traction grâce à un contact constant entre les roues et le sol.

  • Polyvalence :

    Convient à des disciplines comme le cross-country (XC), le trail, l’enduro, et la descente.

    2. Caractéristiques techniques des cadres tout suspendus :

    a. Matériaux de fabrication

    1. Aluminium :

      • Avantages : Robuste, économique, fiable.
      • Inconvénients : Légèrement plus lourd que le carbone.

    2. Carbone :

      • Avantages : Très léger, rigide, bonne absorption des vibrations.
      • Inconvénients : Coût plus élevé, nécessite plus de précautions en cas d’impact.

    3. Titane (rare en tout suspendu) :

      • Avantages : Grande durabilité, esthétique haut de gamme.
      • Inconvénients : Très onéreux.

    b. Géométrie moderne

    • Reach allongé : Meilleur contrôle en descente.
    • Angle de direction ouvert : Entre 64° et 68°, selon la discipline.
    • Bases courtes : Plus de maniabilité sur les terrains techniques.

    c. Système de suspension arrière

    1. Monopivot :

      Simple et léger, adapté au XC.

    2. Quadrilatère articulé :

      Plus complexe, offre une meilleure sensibilité aux petits chocs et stabilité en descente.

    3. Suspension virtuelle :

      Utilisé par des marques comme Santa Cruz (VPP), allie efficacité au pédalage et absorption des gros impacts.

    4. Horst Link :

      Bonne traction en montée et sur terrains techniques.

    d. Passage des câbles

    • Interne : Design épuré, moins d’exposition aux éléments.
    • Externe : Plus facile à entretenir.

    3. Marques de référence et modèles populaires :

    a. Santa Cruz

    • Hightower (Trail/Enduro) : Polyvalent avec débattement arrière de 145 mm.
    • Nomad (Enduro) : Conception robuste et efficace pour les gros sauts.

    b. Specialized

    • Epic EVO (XC) : Léger et rapide, parfait pour les compétitions XC.
    • Stumpjumper EVO (Trail) : Géométrie ajustable et suspension réactive.

    c. Trek

    • Fuel EX (Trail) : Cadre carbone ou aluminium, très polyvalent.
    • Slash (Enduro) : Suspension importante, conçu pour les descentes rapides.

    d. Yeti Cycles

    • SB115 (XC/Trail) : Cadre carbone, système Switch Infinity pour une efficacité maximale.
    • SB165 (Enduro) : Géométrie agressive et débattement de 165 mm.

    e. Pivot Cycles

    • Trail 429 : Excellent compromis entre montée et descente.
    • Firebird : Idéal pour les pratiquants d’enduro exigeants.

    f. Canyon

    • Neuron (Trail) : Rapport qualité-prix imbattable, suspension entre 120 et 140 mm.
    • Strive (Enduro) : Système Shapeshifter pour ajuster la géométrie en roulant.

    g. Mondraker

    • Foxy (Trail/Enduro) : Léger, géométrie avancée pour le pilotage agressif.
    • Summum (Descente) : Conception robuste pour des performances maximales en DH.

    4. Accessoires et compatibilités importantes :

    1. Compatibilité des roues :

      • 27,5 pouces pour plus de maniabilité.
      • 29 pouces pour un meilleur franchissement.
      • Format mixte (mullet) pour combiner les deux avantages.

    2. Fixations pour amortisseur :

      Standard ou métrique, vérifiez la compatibilité avec votre suspension.

    3. Axe traversant :

      Généralement 12x148 mm (Boost), pour une rigidité accrue.

    4. Tige de selle télescopique :

      Compatible avec un passage interne pour améliorer la maniabilité en descente.

    5. Protection du cadre :

      Intégrée ou à ajouter (sabot pour le tube diagonal, protection des bases).

    5. Conseils pour choisir un kit cadre VTT tout suspendu :

    1. Définir votre pratique :

      XC, trail, enduro ou descente.

    2. Considérer votre budget :

      • Aluminium pour un meilleur rapport qualité-prix.
      • Carbone si la légèreté et la performance sont prioritaires.

    3. Évaluer la suspension :

      Débattement arrière adapté à vos besoins et au type de terrain.

    4. Tester la géométrie :

      Une géométrie confortable et adaptée à votre style de pilotage est essentielle.

    5. Vérifier les compatibilités :

      Roues, transmission, amortisseur, et autres composants.

    6. En résumé :

    Un kit cadre VTT tout suspendu est un investissement clé pour personnaliser un vélo adapté à vos besoins spécifiques. Des marques comme Santa Cruz, Specialized, ou Trek proposent des modèles pour chaque discipline. En choisissant le bon cadre, vous profiterez d’un confort optimal, d’une excellente traction, et d’un contrôle précis, quel que soit le terrain.