Le pivot de fourche d'un vélo est la partie de la fourche qui se fixe au cadre du vélo et permet à la fourche de tourner pour diriger la roue avant. Voici une explication de sa fonction, de ses caractéristiques et de ses standards :
Fonction :
Le pivot de fourche est essentiel pour la direction du vélo. Il s'insère dans le jeu de direction du cadre du vélo et permet à la fourche de pivoter de gauche à droite, permettant ainsi au cycliste de diriger le vélo.
Caractéristiques :
1. Longueur :
Le pivot de fourche a une longueur spécifique, correspondant à la hauteur du jeu de direction du cadre du vélo. Il doit être suffisamment long pour permettre l'installation de la potence et du jeu de direction, tout en laissant suffisamment d'espace pour régler la hauteur du guidon.
2. Diamètre :
Le diamètre du pivot de fourche varie en fonction du type de jeu de direction utilisé sur le vélo. Les diamètres standard comprennent 1 pouce, 1 1/8 pouce et 1,5 pouce, bien que des tailles non standard soient également disponibles.
3. Matériau :
Les pivots de fourche sont généralement fabriqués en acier, en aluminium ou en carbone, chacun offrant des niveaux différents de poids, de rigidité et de durabilité.
4. Conicité :
Certains pivots de fourche sont coniques, ce qui signifie qu'ils sont plus larges en haut et plus étroits en bas. Cette conception améliore souvent la rigidité et la durabilité de la fourche.
5. Filetage ou non fileté :
Certains pivots de fourche sont filetés pour permettre l'installation d'un écrou de blocage, tandis que d'autres sont non filetés et nécessitent un système de blocage de type pince.
Standards :
Les standards de pivot de fourche sont principalement définis par le diamètre et le type de jeu de direction utilisé sur le vélo. Les fabricants de vélos et de composants s'efforcent de suivre ces standards pour assurer la compatibilité entre les différentes parties du vélo. Certains des standards de pivot de fourche les plus courants comprennent :
- 1 pouce : Utilisé principalement sur les vélos anciens et vintage.
- 1 1/8 pouce : Le standard le plus courant pour les vélos modernes, en particulier les VTT et les vélos de route.
- 1,5 pouce : Utilisé sur les VTT et les vélos de descente pour une plus grande rigidité et résistance aux contraintes.
- Tapered (conique) : De plus en plus courant, surtout sur les VTT haut de gamme, pour une meilleure rigidité et résistance.
En choisissant un pivot de fourche compatible avec le cadre et le jeu de direction de votre vélo, vous garantirez une installation correcte et un bon fonctionnement de la direction, assurant ainsi une conduite sûre et confortable.