Liste des produits par marque Sturmey Archer

Sturmey Archer est spécialisé dans la conception et la fabrication de moyeux haut de gamme pour vélo urbain, vélo fixie et single speed.

Sturmey Archer est une marque Anglaise créée en 1902 à Nottingham, elle est spécialisée dans la production de moyeux pour vélo munis de frein ou d'un système de changement de vitesses. Le montage intégré de changement de braquets dans le moyeu proposé par Sturmey Archer est constitué d'un ou plusieurs trains épicycloïdaux muni de trois planétaires chacun. Ce type de transmission permet d'obtenir 3 vitesses ou plus sans dérailleur avec un pignon, un plateau et une chaine de vélo.

Historique de sturmey archer:

Les premiers brevets d'un moyeu à vitesses intégrées sont déposées en 1901 puis la fabrication en série d'un moyeu à deux vitesses intégrées débute en 1902 par Sturmey Archer.

En 1905, le Type X est conçu et fabriqué, c'est une version à trois vitesses qui permet de faire varier la puissance de -23.8% / direct / +31.25 %. Le type C est un moyeu muni d'un frein par rétropédalage.

En 1907, le modèle V est proposé c'est une version améliorée du type X à trois vitesses. La même année le type N est mis sur le marché, il est constitué d'un frein.

En 1908, un levier de commande de vitesses est proposé.

En 1910, une commande de 3 vitesses pour la série type X est développée et industrialisée.

En 1914, les types A, FN (muni de 3 planétaires) et FX à trois vitesses sont proposés, le type S est fabriqué au Etats-Unis.

En 1918, le type K permet de faire varier le rapport de réduction de -25% / direct à 33.3%. La même année le type KB est muni d'un frein à tambour et de trois vitesses.

En 1924, un brevet pour une version 5 vitesses du moyeu à vitesses intégré est déposé par Henri Sturmey, il ne sera jamais industrialisé.

En 1932, la série KS muni de 3 vitesses pour une variation de puissance entre -10% / direct et +12.5% est disponible. Cette même année les série LBF et LBR sont proposés, ce sont des moyeux avant et arrière munis d'un frein à tambour .

En 1933, le type KSW est mis sur le marché avec des rapports de transmission permettant une variation de -14.3% / direct à 16.6% . Le type T/TF muni de 2 vitesses à ratio -25% / direct et d'une roue libre est industrialisé, sa déclinaison TB/F est constituée en plus d'un frein à tambour de 90 mm de diamètre.

En 1934, les types KT, BFT et BRT sont proposés avec un tambour de 110 mm de diamètre.

En 1936, la version AW munie de trois vitesses à large ratio est disponible. Puis la série AR a ratio réduit -6.76 % / direct / +7.24% est développé ainsi qu'un moyeu à deux vitesses + roue libre série TC. Enfin, un moyeu dynamo type GH12 de 2.7 watts sous 12 volts est conçu est industrialisé.

En 1937, le type AM trois vitesses à ratio médian est proposé pour une puissance pouvant varier de -13.46 % / direct / +15.55%.

En 1938, un moyeu avant dynamo GH8 délivrant 8 volts, 1.2 watts est disponible. Le premier moyeu à quatre vitesses type AF ratios -25% / -10% / direct et +9.1% est proposé.

En 1939, le type FM est un moyeu quatre vitesses à ratios médian -33.3% / -14.3% / direct et 12.5 % .

En 1945, après la fin de la guerre, la production et les innovations de Sturmey Archer reprennent, un moyeu dynamo GH6 de 6 volts est proposé, il délivre 2 watts. Un moyeu type FW 4 vitesses à large ratio est disponible il permet une variation de puissance de -33.3% / -21.1% / direct / +26.6%.

En 1946, le moyeu arrière type AG, 3 vitesses, muni d'une dynamo de 6 volts est disponible.

En 1948, le type FG composé de quatre vitesses et d'une génératrice de 6 volts est industrialisée.

Dès 1951, Sturmey Archer propose un système d'éclairage muni d'une batterie.

En 1963, la première poignée de vitesses rotative est conçue et proposée sur le marché.

En 1965, un moyeu arrière muni de cinq vitesses est développé, le changement de ratio se fait par un levier fixé au cadre du vélo.

1976, Sturmey Archer fabrique un moyeu 3 vitesses pour Suntour Maeda.

1983, les moyeux type AT5, 5 vitesses et type AT3, 3 vitesses sont désormais disponibles en aluminium

1997, le premier moyeu muni de 7 vitesses est proposé avec ou sans frein à tambour ou rétropédalage, types S7, AT7, S7C.

En 2004, le premier modèle de moyeu 8 vitesses est conçu et industrialisé,

Sturmey Archer aujourd'hui:

Depuis 2000, Sturmey Archer appartient désormais au groupe Taïwanais Sun Race, depuis cette date la production a été transférée à Taïwan.