Derailleur velo route

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Le dérailleur de vélo de route a été inventé en france au début du vingtième siècle par un vélociste. Ce composant est devenu incontournable sur tous les types de vélo afin maintenir un confort d'usage pour tous les profils de terrains.

Fonction d'un dérailleur de vélo de route:

Quelque soit le niveau de pratique des cyclistes auxquels sont destinés les vélos de route ou vélo de course conçus actuellement, ils sont tous muni d'un système de transmission à plusieurs vitesses actionnés par un dérailleur.

Le changement de développement permet de choisir le meilleur compromis entre force et vélocité afin de gravir une ascension, adapté sa vitesse sur le plat ou en descente. Le choix du braquet se fait en positionnant la chaine sur un pignon et un plateau. Le dérailleur d'un vélo de route est un actionneur qui place la chaine sur le rapport de réduction choisi par le cycliste au moyen d'une manette derailleur velo route. L'indexation est une sensation tactile ou sonore qui indique à l'utilisateur le placement de la chaine sur un nouveau pignon ou un nouveau plateau.

Constitution d'un dérailleur de vélo de route :

derailleur_velo_route_details

  • La chape du dérailleur de velo de route permet de maintenir la tension de la chaine afin que la chaine soit toujours en contact avec les dents des pignons de la cassette et les dents des plateaux. Certains fabricants proposent trois longueurs de chape qui dépend du nombre de dents du plus grand pignon.
  • Les galets sont des roues sur lesquelles s'enroulent la chaine, ils permettent de la guider à l'intérieur de la chape.
  • L'axe de fixation sur le cadre du dérailleur de vélo de route est muni d'un ressort permettant au dérailleur d'améliorer la tension de la chaine et son enroulement sur les pignons, une vis de réglage permet d'ajuster la position du galet supérieur par rapport aux pignons de la cassette
  • La vis de fixation permet de fixer le câble sur le dérailleur du velo de route
  • La vis de réglage derailleur velo route permet d'ajuster la tension du câble afin de régler l'indexation des vitesses
  • Les dimensions du parallélogramme du dérailleur de vélo de route détermine le nombre de vitesses pour lequel le dérailleur est conçu et dimensionné. Les caractéristiques de ce parallélogramme sont spécifiques à chaque marque.
  • Les vis de butées supérieure et inférieure sont utilisées pour limiter la course du dérailleur sur le petit et le grand pignon afin d'éviter que la chaîne ne tombe entre la cassette et le cadre ou entre la cassette et les rayons

Dans le cas d'un dérailleur électrique, les vis de fixation et de réglage du câble sont remplacés par un connecteur dont les caractéristiques sont spécifiques à chaque marque de transmission.

Les dérailleurs conçus et fabriqués par Shimano sont en aluminium alors que certaines marques comme Campagnolo utilisent du carbone dans la constitution de leurs modèles haut de gamme. L'avantage de matériau composite permet de diminuer le poids et augmenter la rigidité de chaque composants, en revanche, le carbone n'est pas recyclable à l'inverse de l'aluminium, de plus il est très sensible aux chocs et peut fissurer ou casser en cas de chute.

Dérailleur mécanique vs dérailleur électrique:

Le dérailleur électrique à été inventé par Mavic (fabricant français) en 1994, le premier modèle était le zap pour lequel un fil reliait les manettes, le dérailleur arrière et la batterie, le dérailleur avant était mécanique, la batterie était insérée dans le tube du guidon. Puis en 1999, Mavic a lancé le Mektronic, un modèle de dérailleur électrique sans fils mais qui avait de nombreux soucis de fiabilité .  

20 ans plus tard, Shimano a relancé cette technologie en proposant des groupes de transmission électrique pour vélo de route, la batterie est cachée dans la tige de selle. L'évolution technique de la capacité des batteries assure aux groupes de transmission électrique une autonomie de 3000 à 4000 kilomètres. L'électronique permet un passage de vitesses précis et fiable dans toutes les conditions, une simplification du réglage et de nouvelles fonctions. En effet, la position de la fourchette du dérailleur avant se positionne automatiquement en fonction du braquet choisi afin qu'il n'y ait pas de croisement de chaine. Il est également possible de connecter sa transmission électrique avec un smartphone ou un GPS afin de coupler les donner de positions, braquets, vitesse de déplacement, fréquence de pédalage, la charge de la batterie ...., il est également possible de choisir un mode automatique pour que les vitesses passent automatiquement en fonction  de la fréquence de pédalage et la vitesse de déplacement du vélo.

La transmission électrique ouvre de nouvelles fonctions mais est destinée à des cyclistes confirmés afin d'utiliser toute la performance ce ce type de montage. Une transmission mécanique est plus simple, plus légère et plus adaptée à un usage occasionnel ou en randonnée sportive.

Comment choisir un dérailleur pour vélo de route?

Il existe sur le marché de nombreuses marques de transmission pour vélo de route, tels que Shimano, Campagnolo, Sram ou Microshift. Malheureusement, les composants conçus par ces fabricants ne peuvent pas fonctionner entre eux. En effet, une manette shimano ne sera pas compatible avec un dérailleur campagnolo. En revanche, les gammes d'un même fabricant peuvent être associées entre elles dans la condition qu'elles soient prévues pour le même nombre de vitesses et que la commande soit du même type (électrique ou mécanique). Néanmoins, pour obtenir un fonctionnement optimal et atteindre le niveau de performance prévu par le fabricant il convient d'utiliser le maximum de composants issues d'une même gamme.

Depuis quelques années, les fabricants ont développés des modèles de dérailleurs et manettes électrique qui permettent d'obtenir un fonctionnement précis, rapide et souple de la transmission. Certains modèles fonctionnement même sans fils. Avec ce type de dérailleur le réglage de l'indexation et de chaque butée est simplifié étant donné que ces caractéristiques ont déjà été paramétrées par les fabricants.

Les gammes de transmission les plus disponibles sur le marché sont:

  • pour Shimano: Dura-ace, Ultegra, 105, Tiagra ou Sora
  • pour Campagnolo: Super Record, recor, Chorus, Athena, Veloce, Xenon
  • pour Sram: Red, Force, Rival, Apex
  • pour microshift: Arsis, Centos, R10, R9 et R8

Entretien et remplacement d'un dérailleur de vélo de route:

Un dérailleur pour vélo de route nécessite un suivi régulier afin qu'il conserve sa performance. En effet, la chaîne, la cassette et les galets doivent être régulièrement nettoyés et dégraissés. Puis l'ensemble des axes, chaine, cassette et galets doivent être lubrifiés. Pour les modèles à câbles, il est nécessaire de contrôler régulièrement leur réglage car le câble est sensible à la température. Pour les modèles électriques, il faut vérifier qu'il n'y ait pas de traces d'oxydations au niveau des connecteurs et que les câbles ne soient pas endommagés.

En cas de chute, il est indispensable de contrôler les éléments sensibles du dérailleur de votre vélo de route, la chape qui maintien les galets ne doit pas être vrillée ou tordu et il ne doit pas y avoir de fissure sur les éléments en carbone pour les modèles les plus haut de gamme.

Un dérailleur de vélo de route qui est régulièrement entretenu et qui n'a pas subi de chocs a une durée de vie de plusieurs milliers de kilomètres. Sa fin de vie est atteinte lorsque les axes qui constituent le parallélogramme du dérailleur de vélo de route prennent du jeu, il n'est pas possible de régler ou diminuer ce jeu.

Les galets fixés sur la chape et qui assurent le guidage de la chaine doivent être lubrifiés et remplacés régulièrement car ils sont soumis à des efforts de pression lorsque la chaine est poussée ou tirée d'un pignon à un autre, leur matière plastique peut vieillir. Il existe des modèles de galets dont l'axe est en céramique, ce matériau réduit les frottements et diminue la nécessité d'entretien. Certaines marques proposent également des galets en métal qui ont une plus longue durée de vie. 

Accessoires en complément d'un dérailleur de vélo de route:

En cas de chute ou de saut de chaine, il est possible que votre dérailleur de vélo de route soit endommagé et qu'il ait entraîné la casse ou la fissure de la patte de dérailleur. Cet élément permet de protéger le cadre de votre vélo de route en cas de défaillance du dérailleur. La forme de cette patte de dérailleur dépend de la marque et du modèle du cadre de votre vélo de route. Vous en trouverez une multitude dans notre boutique.

Un grand nombre de composants nécessaires au bon fonctionnement d'un dérailleur de vélo de route sont disponibles dans notre boutique tels que des manettes de vitesses, des cassettes, des chaines, des plateaux et des pédaliers. Quelque soit le type ou le niveau de pratique pour lesquels vous recherchez une pièce ou un accessoire nous proposons des solutions d'occasion révisés ou neuf déstockés au meilleur prix. De nombreux modèles en stock vous attendent.