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Guidon vélo route : tout ce qu’il faut savoir pour bien choisir

Le guidon vélo route est bien plus qu’un simple élément de direction. Il joue un rôle clé dans la performance, le confort et la posture du cycliste. Qu’il soit en aluminium ou en carbone, plat ou compact, chaque guidon de vélo de route possède des caractéristiques spécifiques qui influencent votre pratique, que vous soyez amateur de longues sorties ou adepte de compétitions.

Dans cet article, nous passons en revue les différentes pièces vélo route qui composent l’avant du cockpit : le guidon vélo de route, la potence vélo route, les manettes de vitesses, sans oublier les critères à prendre en compte pour faire le bon choix.

1. Les différents types de guidon vélo route

Le guidon traditionnel

Le guidon de vélo de route classique, en forme de "drop bar", est reconnaissable à sa courbure vers le bas. Il permet une variété de positions des mains, idéale pour alterner entre aérodynamisme, puissance et confort.

Le guidon plat vélo route

Moins courant sur les vélos route, le guidon plat vélo route se rapproche de celui des VTT. Il offre une position plus droite et un meilleur contrôle, notamment pour les débutants ou les trajets urbains. Ce type de guidon est également apprécié par certains cyclistes pour les vélos gravel ou les montures hybrides.

2. Les matériaux : aluminium ou carbone ?

Guidon aluminium

Solide et abordable, le guidon en aluminium reste une référence pour les cyclistes à la recherche d’un bon rapport qualité/prix. Il offre une bonne rigidité, mais reste un peu plus lourd que son équivalent en carbone.

Guidon vélo route carbone

Le guidon vélo route carbone est prisé pour sa légèreté, sa rigidité optimale et sa capacité à filtrer les vibrations de la route. Idéal pour les cyclistes en quête de performance et de confort sur longues distances, il se décline en version compacte, ergonomique ou aérodynamique. Les guidons vélo route carbone sont souvent utilisés en compétition ou sur des vélos haut de gamme.

3. Bien choisir sa largeur et sa forme

La largeur du guidon vélo route doit idéalement correspondre à la largeur des épaules du cycliste. Cette harmonie favorise une posture naturelle, un meilleur contrôle et une respiration fluide. Un guidon trop étroit peut compromettre la stabilité, notamment en descente ou en virage, tandis qu’un modèle trop large augmente la prise au vent et peut fatiguer les épaules sur les longues distances.

Mais au-delà de la largeur, la forme du cintre joue un rôle essentiel dans le confort, l’aérodynamisme et la répartition des appuis. Voici les principales formes disponibles :

Compact

Le guidon compact est l’un des plus répandus sur les vélos de route modernes. Il se caractérise par un drop et un reach réduits, facilitant l’accès aux cocottes et aux poignées en bas du cintre. Cette forme permet de changer de position rapidement et sans contrainte, tout en maintenant une posture relativement relevée. Parfait pour les longues distances, le cyclotourisme et les cyclistes recherchant du confort.

Anatomique

Ce type de guidon présente une forme plus anguleuse et marquée dans la partie basse, avec un appui ergonomique pour les mains. L’objectif est d’offrir une prise naturelle et stable dans le creux du cintre, idéale pour les longues sections roulantes. Il convient bien aux cyclistes qui passent beaucoup de temps mains en bas, notamment en compétition ou en entraînement soutenu.

Aérodynamique

Le guidon aérodynamique mise sur une forme profilée pour réduire la traînée et optimiser la vitesse. Généralement utilisé avec des guidons vélo route carbone, il intègre parfois des passages de câbles internes, une section supérieure aplatie et une ergonomie pensée pour les contre-la-montre ou les triathlons. Il peut aussi inclure un repose-poignets pour les avant-bras.

Guidon courbé avec section plate (ergonomique ou aéroadapté)

Une tendance de plus en plus populaire chez les cyclistes sur route est le guidon courbé avec une section supérieure plate de part et d’autre de la potence. Cette forme hybride allie performance et confort :

• La courbure basse reste fidèle aux cintres route traditionnels, permettant plusieurs positions selon l’effort.

• La zone plate en haut, souvent ergonomique, offre un appui confortable pour les mains lors des phases de récupération, des ascensions ou en endurance longue.

• Certains modèles disposent même de formes légèrement évasées (flare) pour améliorer la maniabilité sans sacrifier l’aérodynamisme.

Ce type de guidon est souvent fabriqué en carbone pour maximiser le confort vibratoire, tout en maintenant une bonne rigidité latérale. Il convient particulièrement aux cyclistes qui alternent régulièrement entre efforts intenses et phases de récupération.

4. La potence et les manettes : des pièces complémentaires

Potence vélo route

La potence vélo route relie le guidon vélo de route au tube de direction. Son angle et sa longueur influencent la posture du cycliste. Une potence plus longue allonge la position, tandis qu’une potence plus courte offre un pilotage plus réactif.

Manettes de vitesses

Les manettes de vitesses sont intégrées au guidon vélo route sur les cocottes. Elles permettent de changer de braquet rapidement et de freiner efficacement. Leur ergonomie est essentielle pour un pilotage intuitif, notamment en descente ou en relance.

5. Le champ lexical d’un guidon de vélo

Pour mieux comprendre les discussions autour du guidon vélo de route, voici quelques termes essentiels :

• Drop : la hauteur entre la partie haute et basse du guidon.

• Reach : la distance entre le cintre et la partie la plus avancée du guidon.

• Cintre : synonyme courant de guidon.

• Cocottes : parties où reposent les mains, intégrant les freins et les vitesses.

• Clamp : zone de serrage du guidon sur la potence.
  
  

6. Quelle taille de guidon vélo route choisir ? Largeur et profondeur à la loupe

Le choix de la taille du guidon vélo route est fondamental pour garantir confort, stabilité et efficacité de pédalage. Deux dimensions sont à prendre en compte : la largeur et la profondeur (ou drop).

La largeur du guidon

La largeur d’un guidon vélo de route correspond généralement à la distance entre les deux extrémités externes du cintre, mesurée en centimètres. Elle doit être adaptée à la largeur de vos épaules, pour favoriser une bonne ouverture de la cage thoracique sans sacrifier l’aérodynamisme.

• Pour un gabarit moyen, une largeur de 40 à 42 cm est souvent idéale.

• Les cyclistes plus petits opteront pour un guidon de 38 cm, tandis que les gabarits larges se tourneront vers du 44 cm ou plus.

Un guidon trop étroit peut déséquilibrer la direction, tandis qu’un modèle trop large augmente la résistance au vent et la fatigue des bras.

La profondeur (drop) du cintre

La profondeur, ou drop, désigne la hauteur entre la partie haute du guidon (où reposent les mains en position "cocottes") et la partie basse (utilisée en descente ou pour sprinter).

• Un drop profond (130-140 mm) est destiné aux cyclistes expérimentés à la recherche d’une position très aérodynamique.

• Un drop plus court (110-125 mm), que l’on retrouve sur les cintres compacts, facilite les changements de position et réduit la tension dans le dos et les épaules.

Un guidon vélo route adapté à votre morphologie améliore à la fois le confort et la performance. N’hésitez pas à faire des essais en magasin ou à consulter un spécialiste pour affiner votre position.

En résumé

Le choix d’un guidon vélo route dépend de votre morphologie, de votre style de conduite et de vos objectifs. Que vous optiez pour un guidon vélo route carbone pour la performance ou un guidon plat vélo route pour le confort urbain, il est essentiel de considérer l’ensemble des pièces vélo route qui composent le poste de pilotage : potence, manettes de vitesses, et accessoires.

Investir dans un guidon adapté, c’est garantir un meilleur rendement, une posture plus saine et un plaisir de rouler décuplé.

Pour en savoir plus :

Comment choisir un guidon de vélo de route ?
Comment régler la hauteur d'un guidon de vélo de route ?
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