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Chaîne de vélos de ville : choisissez la référence adaptée à votre transmission

Votre chaîne de vélo de ville s'use au rythme des trajets quotidiens, de la pluie et des arrêts répétés. Pour la remplacer sans erreur, trois points suffisent : le type de transmission, le nombre de vitesses et la longueur. Retrouvez ci-dessous notre sélection de chaînes de vélos pour vélo de ville, VTC et vélo urbain, avec les repères pour commander la bonne du premier coup.

Quelle chaîne pour votre vélo de ville ?

Le choix dépend d'abord de ce qui se trouve sur votre roue arrière :

Votre transmission Chaîne à choisir À vérifier
Vélo de ville mono-vitesse (1 vitesse) Chaîne single speed 1/2" x 1/8" Largeur du pignon et du plateau
Moyeu à vitesses intégrées (type Shimano Nexus, Sturmey-Archer, Enviolo) Chaîne 1/2" x 1/8", résistante Compatibilité avec le pignon du moyeu
Dérailleur 5, 6, 7 ou 8 vitesses Chaîne 1/2" x 3/32" du même nombre de vitesses que la cassette ou la roue libre Nombre de pignons à l'arrière
Dérailleur 9 vitesses et plus (VTC, vélo de ville sportif) Chaîne spécifique 9v et plus, plus étroite Nombre exact de vitesses

Une chaîne trop large ne passera pas sur un dérailleur, et une chaîne trop étroite s'use vite sur un pignon mono-vitesse. En cas de doute, regardez le marquage sur votre ancienne chaîne ou comptez les pignons de votre roue libre.

3 vérifications avant de commander

1. Le nombre de vitesses

La chaîne doit correspondre au nombre de pignons de votre transmission. C'est le critère le plus important pour un passage de vitesses précis et une usure maîtrisée.

2. La longueur de la chaîne

La plupart des chaînes de vélo de ville se vendent avec un nombre de maillons standard (souvent entre 112 et 116), à raccourcir selon votre cadre et vos plateaux. Le plus simple : mesurer votre ancienne chaîne ou compter ses maillons. Comment savoir la taille de sa chaîne de vélo ?

3. Le mode de fermeture

Une attache rapide permet de monter et démonter la chaîne à la main, pratique pour le nettoyage. Une chaîne à rivet classique demande un dérive-chaîne. Vérifiez que l'attache correspond au nombre de vitesses de votre chaîne.

Matériaux et finitions pour un usage urbain

En ville, la chaîne est exposée à l'humidité, au sel et à la poussière des routes. Privilégiez :

  • Une finition nickelée ou traitée anticorrosion, pour limiter la rouille si votre vélo dort dehors ou roule sous la pluie.
  • Un acier traité, pour une bonne tenue à l'usure sur les trajets quotidiens.
  • Un carter ou garde-chaîne si votre vélo en est équipé : la chaîne reste plus propre, mais elle doit être contrôlée régulièrement.

Quand remplacer sa chaîne de vélo ?

Une chaîne allongée use le pignon, le plateau et la cassette. Vous devez la changer quand :

  • le passage des vitesses devient imprécis ou bruyant ;
  • la chaîne saute en pédalant fort ;
  • un testeur d'usure indique un allongement de 0,5 à 0,75 %.

Remplacer la chaîne à temps coûte moins cher que changer toute la transmission. Quelle est la durée de vie d'une chaîne de vélo ?

Complétez votre commande avec un testeur d'usure, un lubrifiant chaîne ou un pignon et plateau de rechange.

Entretien rapide d'une chaîne de vélo de ville

Essuyez la chaîne avec un chiffon après les sorties sous la pluie, nettoyez-la de temps en temps avec un dégraissant, puis appliquez une goutte de lubrifiant par maillon et retirez le surplus. Une chaîne propre et lubrifiée dure plus longtemps et pédale plus silencieusement.

FAQ

Comment savoir quelle chaîne acheter pour mon vélo de ville ?

Repérez votre type de transmission (mono-vitesse, moyeu à vitesses intégrées ou dérailleur) et comptez le nombre de pignons à l'arrière. Une chaîne mono-vitesse ou pour moyeu intégré est généralement en 1/2" x 1/8", une chaîne pour dérailleur est plus étroite et doit correspondre au nombre de vitesses.

Combien de maillons faut-il pour une chaîne de vélo de ville ?

Cela dépend du cadre, de la taille des plateaux et du pignon. Le plus fiable est de compter les maillons de votre ancienne chaîne ou de la mesurer, puis d'ajuster la nouvelle avec un dérive-chaîne.

Peut-on monter une chaîne à attache rapide sur un vélo de ville ?

Oui, à condition que l'attache soit prévue pour le même nombre de vitesses que la chaîne. Elle simplifie le montage, le démontage et le nettoyage, sans outil spécifique.

Faut-il changer la chaîne et le pignon en même temps ?

Si la chaîne est très usée, le pignon et le plateau le sont aussi : une chaîne neuve peut alors sauter. Remplacer la chaîne à temps permet souvent de conserver pignon et plateau plus longtemps.

Autres composants de la transmission d'un vélo:
Dérailleur 
Cassette de vélo
Pédalier de vélo
Commandes de vitesses