Guidon vélo ancien

Guidon vélo ancien : choisir son cintre vintage

Vous restaurez un vélo de collection ou vous voulez lui redonner son allure d'origine ? Le guidon velo ancien est l'une des pièces qui marquent le plus l'identité d'un vélo : sa forme, sa matière et son diamètre racontent son époque. Notre sélection de cintres vélo vintage en pièces neuves et en déstockage vous aide à retrouver le bon guidon velo vintage, qu'il s'agisse d'un vélo de ville, d'un vélo de course ou d'un modèle des années 70 et 80.

Les différents types de guidon vélo ancien

Le guidon vélo ancien droit

Monté sur de nombreux vélos utilitaires et de ville d'époque, le guidon droit offre une position de conduite redressée et confortable. Il convient aux restaurations de vélos de tous les jours, simples et fonctionnels.

Le guidon de type porteur

Courant sur les vélos anciens, le guidon de type porteur est recourbé vers l'arrière et vers le haut, pour une conduite détendue. Il donne tout de suite au vélo son allure d'origine.

Le guidon moustache

Le guidon moustache doit son nom à sa courbure vers l'extérieur à l'extrémité, qui évoque une moustache vue de côté. Très populaire dans les années 1970 et 1980, il est aujourd'hui un grand classique du cintre vélo vintage, que l'on retrouve aussi bien sur les restaurations que sur les montages rétro.

Le cintre drop bar (cintre route ancien)

Les vélos de route anciens, en particulier les modèles de course, sont équipés de cintres de type drop bar, qui offrent plusieurs positions de prise pour une conduite plus aérodynamique. La forme du drop varie selon les modèles : profond ou peu profond, il change la position des mains et le look du vélo.

Matériaux, diamètre et finitions d'un guidon vélo vintage

Acier ou aluminium

Les guidons anciens sont fabriqués en acier ou en aluminium. L'acier était le plus courant avant la généralisation de l'aluminium. Choisissez la matière selon l'époque de votre vélo, pour garder une restauration cohérente.

Largeur

La largeur dépend du style du vélo : les vélos de course ont souvent des cintres plus étroits pour la position aérodynamique, tandis que les vélos de ville ont des guidons plus larges pour une conduite confortable.

Diamètre du cintre

Le diamètre, là où se montent les leviers de frein et les poignées, varie selon l'époque et le type de guidon. Certains guidons anciens ont un diamètre plus fin que les standards actuels. Avant de commander, mesurez la partie serrée dans votre potence et la partie qui reçoit les poignées ou les leviers, puis comparez-les à la fiche produit.

Ruban en toile ou en cuir

Sur un cintre route ancien, le ruban en toile ou en cuir apporte à la fois confort et authenticité. Il fait partie de l'esthétique d'origine du vélo.

Bien choisir son guidon velo ancien

• Respecter l'époque et le style : un vélo de ville, de course ou de randonnée n'appelle pas le même guidon.
• Vérifier le diamètre de serrage : c'est le critère n°1 de compatibilité avec la potence.
• Penser aux leviers de frein : sur les vélos anciens, ils sont souvent fixés sur le dessus du cintre, ce qui demande des fixations adaptées.
• Choisir la forme selon la position souhaitée : droite et détendue, ou plus sportive avec un drop bar.

Monter et entretenir un cintre vélo vintage

Le remplacement se fait avec un jeu de clés adapté à votre potence. Desserrez le serrage, retirez poignées ou ruban et leviers, installez le nouveau cintre, réglez son inclinaison, puis serrez l'ensemble. Terminez par des poignées ou un ruban neufs. Sur une pièce ancienne, inspectez régulièrement le cintre : en cas de fissure, de déformation ou de corrosion marquée, il doit être remplacé pour votre sécurité.

Compléter la restauration de votre vélo ancien

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Questions fréquentes sur le guidon vélo ancien

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