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Pneu VTC, vélo de ville ou fixie BRN Planet Air dimensions 700x35c ETRTO 23-622 tringle rigide couleur: noire, flancs blanc neuf
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Pneu VTC Deli Tire dimensions 700 x 35c 28x1 5/8 x1 3/8 tringle rigide neuf Usage de ce pneu VTC : Ce pneu est prévu pour...
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Pneu Gravel 700x35 C BRN Planet Air marron tringle rigide couleur marron, flancs beige neuf Ce pneu pour gravel 700x35 C sera parfait sur...
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Les pneus d'un gravel lui confère sa polyvalence, ils sont munis de crampons de faible hauteur rapprochés les uns des autres, leurs sections offrent un bon compromis entre le confort, l'adhérence et la faible résistance au roulement sur route.

Constitution des pneus gravel:

Les pneus gravel sont constitués d'une chape épaisse afin de résister à la perforation dues à l'intrusion de silex ou d'épines. La bande de roulement est collée sur cette chape, elle est constituée de crampons destinés à l'adhérence sur les chemins et sur terre, leur forme permet une bonne évacuation de l'eau, ils sont plutôt rapprochés pour ne limiter la résistance au roulement sur route.

La gomme de la bande de roulement et la chape peuvent être de différentes couleurs pour donner un aspect vintage à votre gravel.

Choix des pneus d'un gravel:

Plusieurs critères permettent de déterminer les pneus gravel correspondants à votre usage et à votre matériel.

En effet, la section des pneus gravel doivent être compatibles avec la largeur de ses jantes, leur section doit permettre le passage du pneu dans la fourche et entre les haubans & bases du cadre.

Une section de pneu large permettra une bonne adhérence sur les chemins et apportera du confort, en revanche sur route il créera plus d'inertie et sera moins roulant. La personnalisation de la valeur de pression des pneus de votre gravel déterminera également son comportement et son confort sur terre et sur route.

Les plus grandes marques sont: Schwalbe, Michelin, Hutchinson, Panaracer, Vittoria, Pirelli...

Il existe également des boyaux dont les critères de choix seront plutôt similaires à ceux des pneus hormis pour la compatibilité avec les jantes car ils sont collés dessus donc la largeur des jantes ne conditionne pas la section du boyau. L'avantage du boyau est de pouvoir rouler à des pressions faibles sans risques de crevaison par pincement, en revanche, en cas de crevaison il sera nécessaire de le remplacer dans son intégralité à l'inverse d'un pneu dans lequel le remplacement de la chambre à air permet de repartir.

Montage des pneus sur un gravel:

L'assemblage des pneus d'un gravel ne nécessite pas d'outils spécifiques, c'est une opération simple qui peut être réalisée par tous les cyclistes. Néanmoins un jeu de démonte pneus peuvent être nécessaire et une pompe munie d'un manomètre pour un ajustement précis de la valeur de pression.

Les chambres à air en butyle sont les plus courantes et les plus standard mais il existe également des chambres à air en latex qui sont plus légère et plus souple, elles peuvent améliorer le confort et l'adhérence des pneus de votre gravel.

Conseils: le montage de la chambre à air dans le pneu et sur la jante peut être facilité en utilisant du talc.

Remplacement des pneus gravel:

Le changement des pneus d'un gravel peut être nécessaire lorsque des craquelures apparaissent sur la bande de roulement ou sur les flancs, ou lorsque des coupures profondes sont visibles sur la bande de freinage, enfin lorsque des crevaisons à répétition surviennent.