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    Protections jeu de direction BBB BP-20
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  • Entretoise aluminium jeu de direction 1"1/8 5 mm
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  • Entretoise velo aluminium jeu de direction 1"1/8 20 mm noire
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  • Entretoise velo NECO aluminium jeu de direction 1"1/8 10 mm orange
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    Produit neuf
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  • Jeu de direction Stronglight Light'in intégré 45° 1"1/8
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  • Bouchon de potence pour jeu de direction 1"1/8
    Produit neuf -25%
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  • Entretoise carbone jeu de direction 1"1/8 5 mm
    Produit neuf
    Entretoise carbone jeu de direction 1"1/8 5 mm
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  • Entretoise carbone jeu de direction 1"1/8 10 mm
    Produit neuf -50%
    Entretoise carbone jeu de direction 1"1/8 10 mm
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  • Jeu de direction conique semi intégré 1"1/8 1"1.5 Ritchey comp
    Produit neuf -30%
    Jeu de direction conique semi intégré 1"1/8 1"1.5 Ritchey comp
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  • Kit cadre velo route carbone Cube Attain Race GTC
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  • Cadre velo course occasion cycles service taille 56
    Occasion
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    Produit neuf
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    Produit neuf
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  • Cadre Olympia Vantage racing HYT taille 54
    Occasion
    Cadre aluminium vélo Olympia Vantage racing HYT taille 54
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Choisir un kit cadre velo route c'est vouloir assembler un vélo de route à la carte, personnalisé.

Composition d'un kit cadre velo route :

Généralement un kit cadre velo route correspond au cadre, la fourche et le jeu de direction d'un vélo de route, mais la tige de selle et son collier de serrage peuvent également en faire partie.

Autres éléments constituants un vélo de route complet :

Comment choisir un kit cadre velo route ?

Le choix d'un kit cadre velo route s'adresse à une personne avertie et qui connait les standards des pièces et des composants qu'il va choisir car ils ne sont pas tous compatibles entre eux. Notre blog velo contient des guides de choix, des fiches conseils et des tutoriels vous permettant d'orienter vos choix en fonction de votre niveau de pratique et de votre morphologie.

1/ le cadre route : 

La taille du cadre route doit correspondre à votre morphologie, une étude posturale peut vous permettre d'identifier les dimensions clés tels que la longueur du tube horizontal, la longueur du tube vertical, la longueur de la douille de direction, ainsi que les réglages de la selle et du guidon.

La géométrie d'un cadre route correspond à un niveau de pratique auquel il est destiné, en effet, un cadre route avec tube horizontal légèrement incliné du côté tube de selle correspondra à une géométrie sloping pour les compétiteurs en recherche de rigidité et de nervosité au détriment du confort.

La matière du cadre route est un facteur ayant un impact sur le poids, le confort et la rigidité du vélo de route. L'acier sera confortable mais plus lourd que l'aluminium, le titane sera un bon compromis entre le poids, le confort et la rigidité. Le carbone peut avoir de multiples comportement en fonction de l'orientation et du tissage des fibres, un carbone de type HM sera confortable, destiné à la randonnée sportive alors qu'un HR est rigide, destiné à la compétition.

2/ la fourche route :

La fourche d'un vélo de route correspond généralement au cadre avec lequel elle est appairée car la fourche et le cadre route forment un ensemble qui ont été conçus et développés pour fonctionner ensemble et fournir un niveau de performance prévu par le fabricant. 

Comme le cadre velo route, la matière de la fourche devra être choisie en fonction du niveau de confort, du poids et de la rigidité attendue.

Dans le cas d'un montage headset (potence fixée sur le tube de fourche route), son pivot devra être suffisamment long pour que le réglage de la hauteur de la potence par rapport au jeu de direction soit possible. 

3/ le jeu de direction route :

Le standard de fixation et le diamètre du jeu de direction d'un vélo de route doit correspond au cadre et à la fourche avec lesquels il est assemblé. Son montage peut être avec des cuvettes extérieures, semi-intégrées ou intégrées, le type d'assemblage est imposé par la forme de la douille de direction du cadre route et de la forme du pivot de la fourche route.

4/ Compatibilités :

Certains kit cadre velo route sont uniquement prévus pour une transmission de dérailleurs électriques ou mécaniques, les modèles Di2 sont prévus pour des dérailleurs électriques à fils. 

Le diamètre de la tige de selle doit correspondre au dixième de millimètre prêt au diamètre du trou du tube vertical du cadre. 

La potence pour certains modèles cadre peut avoir une forme et une fixation spécifique, pour les modèles standards le diamètre externe du pivot de fourche doit correspondre au diamètre intérieur de la fixation de la potence.

La fixation du dérailleur avant peut être à collier ou à braser. Dans le cas d'une fixation à braser, une patte de fixation est prévue sur le cadre route.

Une patte de dérailleur est fixée sur le cadre afin de le protéger en cas de chute ou d'arrachement du dérailleur arrière, c'est un élément "fusible" qui se déforme ou se casse en cas de défaillance de la transmission du vélo de route.

Le système de freinage est soit par des étriers fixés au dessus des roues, soit à disque avec des étriers fixés à proximité des axes de fixation des roues.

5/ L'assemblage :

Le montage des composants d'un kit cadre de vélo de route nécessitent un kit d'outils correspondant à la pièce à assembler.

Un kit cadre vélo route patin sera prévu pour un système de freinage à patins sur jante alors qu'un kit cadre vélo route frein à disque aura un système de fixation pour les étriers de freins à disque.

Les marques de kit cadre velo route :

Il existe de nombreuses marques qui proposent des kits cadres route, chacune à sa propre géométrie de cadre, sa propre technique d'assemblage des tubes, ses propres techniques de tissage du carbone.

Les marques les plus connues sont Look cycle, Time, Pinarello, Colnago, BMC, Specialized, Scott, Bianchi, Lapierre, BH, Cannondale, ...

Les critères de contrôle d'un kit cadre velo route d'occasion :

Avant la mise en vente des kits cadre velo route proposés en état d'occasion dans notre boutique nous procédons à leur nettoyons puis à leur vérification technique suivants les points de contrôle suivant:

      • inspection visuel du cadre, de la fourche et des composants assemblés
      • contrôle de tous les éléments vissés, des taraudages et filetages
      • vérification du jeu de direction et de ses roulements
      • montage de roues et tiges de selle afin de vérifier que le cadre et la fourche n'ont pas subies de déformations
      • recherche de traces de chocs et de fissures

Sur la base de ces observations nous estimons l'état général du kit cadre vélo route occasion sur une échelle de 0 (pour pièce) à 10 (neuf dans son emballage).
Notre destockage kit cadre vélo route est limité en quantité mais les tarifs sont très compétitifs.